Nach dem Vorbild der erfolgreichen MX-5 Rennserie in Japan, USA und England wurde 2008 "The MaX5 Racing Championship" (www.max5racing.nl) als Teil der niederländischen Rennserie DNRT (www.dnrt.nl) gegründet. Diese Rennserie bietet den perfekten Einstieg in echten Motorsport.
Um die Kosten zu reduzieren und die Chancengleichheit zu erhöhen sind nur eine wenige Änderungen am Fahrzeug erlaubt. Das niederländische Reglement entspricht weitestgehend dem der englischen Rennserie. Dies ermöglicht auch an Rennen in England teilzunehmen oder sich mit englischen Fahrern und Autos auf Strecken wie Zandvoort, Assen, Zolder, Oschersleben und Spa Franchorchamps zu messen.

In der holländische MaX5-Serie gibt es neben Semi-Langstreckenrennen auch echte Sprintrennen. Die Semi-Langstreckenrennen ermöglichen den Fahrern sehr viel Zeit auf der Rennstrecke zu verbringen. Da an einem Rennwochenende mehrere Sprintrennen sowie bei den Semi-Langstreckenrennen ein Boxenstop vorgeschrieben ist, bietet es sich an sich mit mehreren Fahren ein Rennwagen zu teilen.

Gefahren wird ausschließlich mit MX-5 NA 1,6 Baujahr 1990 bis 1993 mit ca. 115 PS. Das Minimalgewicht des Fahrzeugs inkl. Fahrer darf 960 kg nicht unterschreiten.

Weitere notwendigen Anforderungen an das Auto:

• Überrollkäfig
• Rennsitz und Renngurte
• Spax Stoßdämpfer
• Team Dynamics Racing Räder mit Hankook RS-2 Reifen
• Feuerlöscher
• Entfernen des Interieur (bis auf das Armaturenbrett)

• Rennbremsbeläge
• Offener Luftfilter
• Kunststoffabdeckung für die Scheinwerfer mit Lufteinlass
• Versetzen der Batterie in die Mitte des Kofferraums
• Rennauspuff mit Rennkatalysator (Lautstärke gemäß Reglement)
• Zylinderkopf glätten